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Ásia Oriental: Indicador de Trânsito 2025
Gráfico: Indicador de Trânsito
Estes indicadores são históricos e são publicados periodicamente.
Mais informações sobre estes indicadoresPosição |
Cidade |
Indicador de Trânsito |
Indicador de Tempo (em minutos) |
Indicador Exp. de Tempo |
Indicador de Ineficiência |
Indicador de Emissão CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pequim, China | 183,41 | 43,59 | 2.864,90 | 192,27 | 5.245,16 | |
| Xangai, China | 181,20 | 46,12 | 4.034,16 | 223,20 | 3.206,59 | |
| Seul, Coreia do Sul | 156,23 | 42,22 | 2.332,52 | 163,12 | 2.802,31 | |
| Tóquio, Japão | 148,29 | 42,94 | 2.601,10 | 185,45 | 1.659,49 | |
| Hong Kong, Hong Kong (China) | 141,49 | 41,81 | 2.185,86 | 148,44 | 1.660,42 | |
| Cantão (Guangzhou), China | 137,72 | 36,24 | 754,74 | 126,64 | 3.938,34 | |
| Taipé, Taiwan | 126,20 | 35,00 | 557,74 | 123,25 | 3.190,18 | |
| Shenzhen, China | 113,67 | 34,35 | 469,41 | 91,79 | 2.311,02 | |
| Qingdao, Shandong, China | 79,62 | 27,87 | 45,45 | 78,81 | 1.305,48 |
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